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2012年10月，中国 “功能模块”理念智能水下机器人问世。哈尔滨工程大学船舶工程学院5人团队，在指导教师张铁栋带领下，依托水下机器人技术国防科技重点实验室，历时一年自主设计出国内 “多功能智能水下机器人”，首次将“功能模块”理念应用于水下机器人领域。该款机器人可根据需要选择不同模块随时“换芯”、随时变身，可应对各种复杂水下作业。这款机器人获得首届“全国海洋航行器设计与制作大赛”实物制作类特等奖。该项目中自主研发应用的永磁式平面磁传动推进器、永磁式平面磁传动机械手、改装水密接插件均属国内首创，具有重要的推广价值。水下检修机器人研制项目，是长江电力检修厂从目前流域梯级电站检修需求出发，开发制造的一款可出入水电站库区、尾水、流道、涵洞等多种水下环境的水电站水下检修专用有缆型机器人。机器人主机尺寸长1.3米、宽0.9米、高0.69米，下潜深度达300米。主机单元携带了水下摄像、导航声呐、测扫声呐、超短基线定位等多功能性搭载件，可实现水下定位、目视检查、声波检查等，其中声呐定位精度至厘米。整套系统采用多个加装层组合的方式，分别设置机械手层、清洗打磨层、子机层、履带层，根据实际需要主机单元可分别与加装层单层或两层的组合使用，拆装方便。
到1888年共完成架设 两条水线，一条是福州川石岛与台湾沪尾（淡水）之间的177海里水线，主要是提供台湾府向清廷通报台湾的天灾、治安、财经，并提供商务通讯使用；另外一条 为台南安平通往澎湖的53海里水线。福建外海川石岛的大陆登陆点依旧存在，但是台湾淡水的具体登陆点已经不可考。1902年环球海底通信电缆建成。1902年至1903年，海底电缆从美国大陆连接夏威夷，1902年连接关岛，1903年连接菲律宾。902年加拿大，澳大利亚，新西兰和斐济也完成连线。整体上，我国海底光缆工程建设能力存在严重不足，光缆铺设企业存在船舶装备落后、工程技术和工艺水平低、响应速度慢等问题，其中突出的就是船舶老旧、船型偏小、持续作业能力偏低。由于我国的铺缆船吨位小、船上设备落后，通常国外铺缆船出航1次能够完成的工程量，我国却需要3～5次才能完成。在成本方面，我国企业也无法与国外相比，这其中涉及规模效应、盈利模式等诸多因素的影响。从建设周期看，通常铺设1条海底光缆需要历时24个月以上，其中国内近海施工在安全审查、环评、批路由（确定位置）等环节繁琐、时间不可控，对整个建设周期都易造成极大影响。
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